Sursă: Observatornews.ro
O funcție foarte utilizată pe aplicațiile de trafic, care indica poziția poliției și radarelor, ar putea fi blocată în România, după o hotărâre a Curții de Justiție a Uniunii Europene. Pentru șoferii obișnuiți să conducă cu ochii pe hartă, vestea nu este deloc bună.
Citește și: De ce liceenii din Franța protestează mai mult decât cei din alte țări europene
Reporter: V-a salvat aplicația de amendă vreodată? Șofer: Da, chiar da. Când mergi, mai bagi piciorul și nu te uiți. E o veste proastă! Reporter: De ce, cât de mult vă ajută? Șofer: Mă ajută, vă dați seama! Persoană: Ne ajuta, sincer, aproape zilnic o foloseam. Reporter: V-a salvat vreodată aplicația de amendă? Persoană: Da, de mai multe ori! În Franța, măsura se aplică deja. Judecătorii europeni consideră că e nevoie de aceste restricții și în alte țări.
Ce impact are decizia UE asupra siguranței rutiere?
Autoritățile europene afirmă că, deși restricțiile vor limita raportarea prezenței poliției, accidentele, obstacolele și alte situații de siguranță vor fi în continuare semnalate. "Vor fi în continuare raportate accidentele, obstacolele și alte lucruri care țin de siguranța rutieră, tocmai pentru a crește siguranța rutieră. Însă, în cazul controalelor pentru depistarea șoferilor sub influența alcoolului sau a substanțelor interzise, organele competente pot solicita restricționarea retransmiterii acestor date", explică europarlamentarul Ștefan Musoiu.
- Șoferii au găsit deja soluții alternative pentru a evita amenzile
- Pe rețelele sociale s-au stabilit noi coduri: vreme rea înseamnă poliție, ceață înseamnă radar
- În Piața Victoriei, prezența poliției este semnalată în aplicație ca alertă de vreme rea sau filtru de poliție
- Pentru ca măsura să devină oficială, este nevoie de adoptarea unui proiect de lege în Parlament
Ce soluții găsesc șoferii pentru a evita controalele?
Pe rețelele sociale, șoferii au început să stabilească noi coduri pentru a-și avertiza colegii despre prezența poliției. Aceștia propun să înlocuiască raportarea poliției cu termeni precum "vreme rea" sau "ceață" pentru radar, și "drum închis" sau "pericol" pentru controale. Astfel, se încearcă adaptarea la noile restricții, până când legislația oficială va intra în vigoare.
Rolul principal al acestor măsuri, conform specialiștilor, rămâne reducerea vitezei și prevenirea accidentelor, însă poliția va trebui să găsească alte metode de a-i descuraja pe șoferi. În prezent, discuțiile continuă în Parlament pentru adoptarea legii care să reglementeze aceste restricții.
În concluzie, șoferii români se adaptează rapid noilor reguli, în timp ce autoritățile europene urmăresc să mențină siguranța rutieră, chiar dacă unele funcții utile pe aplicații de trafic vor fi restricționate.