Sursă: Zf.ro
România se află într-o etapă crucială a dezvoltării infrastructurii, cu finalizarea Autostrăzii A7 și demararea lucrărilor pentru A8, Focșani–Brăila, București–Giurgiu și Filiași–Târgu-Jiu. Aceste proiecte vor schimba harta logistică a țării, mutând centrul de greutate al rețelei rutiere.
Citește și: Costurile de împrumut ale Statelor Unite riscă să ajungă la 6% din cauza inflației
În următorii ani, harta logistică a României se rescrie pe câțiva piloni concreți: finalizarea A7 până la nodul Turbion din zona Pașcani, intrarea în execuție a A8 între Târgu-Mureș și Târgu-Neamț, deschiderea șantierului Focșani–Brăila, care va pune în valoare podul de la Brăila, și lansarea licitației pentru Brăila–Tulcea.
Ce proiecte de infrastructură urmează?
Ministerul Transporturilor anunță 830 de kilometri de autostradă și drum expres în construcție, cu o țintă de 230–250 km dați în trafic anul acesta, cel mai bun an din istoria României la acest capitol. Gabriel Budescu, directorul general al Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR), a explicat că instituția are în portofoliu patru sectoare dintr-o zonă montană pe A8, între Târgu-Mureș și Târgu-Neamț.
- Finalizarea A7 până la nodul Turbion
- Demararea A8 între Târgu-Mureș și Târgu-Neamț
- Deschiderea șantierului Focșani–Brăila
- Lansarea licitației pentru Brăila–Tulcea
- Proiectarea București–Giurgiu
Impactul asupra logisticii din România
Centrul de greutate al rețelei se mută spre est și nord-est, prin Autostrada Moldovei (A7) și Autostrada Unirii (A8). În sud, un nou coridor logistic va lega Bucureștiul de Giurgiu și, prin radiale, de Alexandria. Aceste dezvoltări vor îmbunătăți semnificativ infrastructura rutieră a țării.
Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, a subliniat optimismul cu privire la realizările din acest an, menționând că România ar putea depăși 200 km dați în trafic, comparativ cu 200 km în 2024. Aceste progrese sunt esențiale pentru conectivitatea și dezvoltarea economică a României.