În România, industria auto este reprezentată de doi mari constructori: Dacia, parte a grupului Renault, cu o uzină la Mioveni, și Ford Otosan, cu o fabrică la Craiova. În timp ce Dacia produce modele precum Duster și Bigster, la Mioveni, în Turcia, Renault are cea mai mare fabrică auto din țară, situată în Bursa, unde funcționează zi și noapte, șase zile pe săptămână, cu peste 5.600 de angajați și 800 de roboți.
Turcia a devenit o adevărată uzină low-cost pentru marile companii auto internaționale, fiind atractivă datorită conținutului local de 40-100% și accesului rapid la porturi maritime și autostrăzi, fiind aproape de Uniunea Europeană. Fabricile turcești ale producătorilor străini, precum Renault, Ford, Stellantis, Toyota și Hyundai, beneficiază de o rețea extinsă de furnizori locali, la distanță de până la 200 km, și de facilități fiscale, precum exonerarea de TVA la achiziționarea de mașini fabricate local.
Ce face ca Turcia să fie atractivă pentru industria auto globală?
Unul dintre motivele principale este gradul ridicat de conținut local în fabricile turcești. La modelul Clio fabricat în Bursa, procentul de conținut local ajunge la 100%, în timp ce la Duster, rata de localizare depășește 40%, conform presei turcești. Acest lucru permite lanțuri de aprovizionare mai scurte și costuri de producție mai mici, avantaj esențial pentru exporturile în Europa și alte piețe.
- Fabricile din Bursa exportă în peste 50 de țări
- Gradul de conținut local variază între 40% și 100%
- Producția este destinată în principal pieței europene
- Turcia oferă facilități fiscale, precum exonerarea de TVA
- Deprecierea monedei naționale, lira turcească, sprijină competitivitatea exporturilor
Impactul turcilor asupra industriei auto europene
Pe măsură ce industria auto turcă se extinde și devine tot mai competitivă, tot mai mulți constructori europeni și globali își mută producția sau o extind în Turcia. Sindicatele și politicienii din Europa reclamă că această situație duce la abandonarea treptată a industriei auto europene în favoarea economiilor emergente, precum cea turcă.
Guvernul turc sprijină această dezvoltare prin facilități fiscale și politici de depreciere controlată a monedei, ceea ce face ca produsele fabricate în Turcia să fie extrem de competitive pe piețele externe. În plus, investițiile în extinderea capacităților de producție și în tehnologii noi, precum mașinile electrice, consolidează poziția Turciei ca centru global al industriei auto low-cost.
În concluzie, Turcia a devenit un hub strategic pentru producția auto, combinând costuri reduse, conținut local ridicat și acces facil la piețele europene, ceea ce o face o alternativă atractivă pentru marile companii auto internaționale.