Ministrul Radu Miruță, care asigură interimatul la Transporturi, a declarat marți că există garnituri noi de tren care nu sunt folosite, în timp ce călătorii circulă în condiții precare. El a promis că va acționa pentru a evita ca aceste trenuri să rămână neutilizate.
Miruță a precizat că a cerut deja documente pentru a înțelege motivul pentru care trenurile PESA aflate în triajul Gării Obor nu sunt introduse în circulație. În același timp, infrastructura feroviară are nevoie urgentă de modernizare pentru a asigura condiții decente pasagerilor.
Citește și: Dan Motreanu îl atacă pe Sorin Grindeanu după desemnarea lui Luca Niculescu
El a subliniat că pentru cetățeanul român plătitor de taxe, este absurd să nu poată circula cu un tren nou, care stă nefolosit, în condițiile în care infrastructura feroviară necesită investiții majore. În plus, Miruță a criticat starea precară a trenurilor aflate în circulație, menționând că acestea sunt „cu banchete rupte, cu uși care nu se închid, murdare”.
Ce soluții are ministrul Miruță pentru trenurile nefolosite și modernizarea infrastructurii feroviare
Ministrul a explicat că problema principală ține de obligațiile contractuale legate de infrastructura de mentenanță. Potrivit lui, s-au făcut greșeli în privința construirii halelor de mentenanță, necesare pentru întreținerea garniturilor, iar acestea nu au fost realizate.
- Obligațiile contractuale privind mentenanța trenurilor nu au fost respectate
- Hale de mentenanță nu au fost construite, ci doar închiriate
- Este necesară clarificarea dacă obligațiile au fost îndeplinite conform contractelor
- Se analizează dacă aceste obligații au fost bifate doar pe hârtie
- Există riscul ca banii europeni pentru proiecte de infrastructură să fie pierduți din cauza întârzierilor
Impactul întârzierilor și riscurile pentru fondurile europene
Miruță a avertizat că întârzierile în implementarea proiectelor de infrastructură feroviară și rutieră pot duce la pierderea fondurilor din programele europene, inclusiv din PNRR. El a menționat că există blocaje și contestații pe mai multe tronsoane, precum Timișoara–Lugoj, Cluj–Napoca și Cluj–Oradea.
Ministrul a declarat că va face tot posibilul pentru a accelera implementarea acestor proiecte și a evita pierderea banilor europeni. El a adăugat că riscuri există și pe autostrăzile A7 și A8, unde unele proiecte sunt în faza de contestații sau dificultate de execuție.
Reacțiile oficiale indică faptul că autoritățile vor intensifica eforturile pentru a debloca situația și a asigura finalizarea proiectelor în condiții optime, pentru a beneficia de fondurile alocate și pentru a moderniza infrastructura de transport din România.
Astfel, promisiunea ministrului Miruță de a folosi trenurile nefolosite și de a accelera proiectele de infrastructură reprezintă un pas important în direcția modernizării transporturilor și a creșterii calității serviciilor pentru cetățeni.