Sursă: Observatornews.ro

Companiile de stat din România se confruntă cu pierderi semnificative, iar Metrorex este un exemplu elocvent, având 35 de contabili și 11 contabili-șefi. În acest context, restructurările sunt inevitabile.

Recent, Tarom a fost în plin proces de restructurare, iar interimarul Bogdan Costaș a fost înlocuit de Cristian Anghel, chiar înainte de a primit mandatul deplin. Bugetul companiei pe 2026 a fost întors la refăcut de către ministrul Radu Miruță, care a semnalat cheltuieli extraordinare și artificiale.

Ce probleme întâmpină companiile de stat?

Ministrul Radu Miruță a subliniat că prețul combustibilului a fost introdus în buget la 900 de dolari pe tonă, în condițiile în care acesta se vindea cu 1.500-1.800 de dolari. De asemenea, s-a considerat un factor de încărcare al aeronavelor mult mai mare decât cel real, ceea ce a dus la venituri artificiale.

• Tarom a acumulat pierderi de 387 de milioane de euro în ultimii 10 ani.
• Compania a zburat în pierdere în fiecare an, cu excepția anului 2024.
• La nivel național, peste 1.700 de companii publice sunt în funcțiune, dintre care 400 sunt pe pierdere.

Ce măsuri sunt necesare pentru reformă?

Oana Gheorghiu, vicepremier pentru reformă, a menționat că statul român a creat numeroase companii care gestionează alte companii de stat, ceea ce necesită o regândire a structurii acestora. Anomalii au fost semnalate și la Metrorex, unde s-a ridicat întrebarea despre necesitatea unui număr atât de mare de contabili.

În plus, alte companii au fost acuzate că s-au transformat în adăposturi pentru afacerile directorilor, cum ar fi cazul CENAFER, unde șefa instituției a fost demisă după ce a transformat sediul în locuință permanentă și atelier de ciocolată artizanală.