ULTIMA ORĂ
Cele mai recente știri din RomâniaEpoch Daily — Știri pentru era digitalăCele mai recente știri din RomâniaEpoch Daily — Știri pentru era digitală
Național

Georgian Marcu: Bucureștiul va deveni un oraș intermediar între Viena și Istanbul

Andrei Popescu

Andrei Popescu

2 min citire
Persoană mergând pe o stradă urbană din București, în apropiere de parcuri și școli
Sursa foto: zf.ro

Sursă: Zf.ro

Locuința ideală a viitorului nu va mai fi definită doar de suprafață sau preț, ci de modul în care se integrează în viața de zi cu zi a locuitorilor, fiind aproape de școli, parcuri, transport public și centre comerciale.

Georgian Marcu, broker și fondator al agenției Green Angels, consideră că cartierul perfect al Capitalei ar trebui să semene cu un „oraș de 15 minute”, însă dezvoltarea actuală a Bucureștiului se îndepărtează de acest model, fiind mutată tot mai mult spre periferie, fără ca infrastructura să țină pasul.

Ce înseamnă orașul de 15 minute pentru locuitori?

Un oraș de 15 minute presupune acces rapid la transport public, școli, parcuri și zone comerciale, astfel încât locuitorii să nu mai fie nevoiți să depindă de mașina personală pentru fiecare deplasare. În practică, însă, această apropiere depinde foarte mult de stilul de viață al fiecărui om.

  • Persoanele care lucrează de acasă sau își pot alege biroul în apropiere de casă deja trăiesc în orașul de 15 minute.
  • Locuitorii care trebuie să se deplaseze zilnic în trafic pot petrece ore în șir în mașină, depășind această limită ideală.
  • Presiunea traficului a început să schimbe comportamentele de locuire, mulți preferând să se mute mai aproape de locul de muncă.
  • În 2019, un proiect în zona Aviației a atras investitori și chiriași, însă realitatea a fost diferită: mulți locuitori optau pentru închiriere pentru a fi mai aproape de birou.

Cum va influența traficul și costurile de locuire?

Pe măsură ce prețurile de achiziție cresc, tot mai mulți oameni vor prefera închirierea ca soluție de adaptare la costurile ridicate și la traficul din București. Această tendință va deveni tot mai vizibilă în rândul tinerilor, pentru care timpul petrecut în trafic devine o problemă majoră.

Marcu afirmă că dezvoltarea rezidențială spre periferie, fără o infrastructură corespunzătoare, face ca orașul să se îndepărteze de modelul ideal al unui „oraș de 15 minute”. În opinia sa, pentru ca Bucureștiul să devină un oraș intermediar între Viena și Istanbul, trebuie să se investească în infrastructură și să se creeze zone compacte, accesibile rapid din orice punct al capitalei.

În concluzie, viitorul locuirii în București depinde de modul în care autoritățile și dezvoltatorii vor reuși să creeze un oraș în care totul să fie la îndemână, reducând timpul petrecut în trafic și facilitând accesul la servicii esențiale pentru locuitori.