Sursă: Hotnews.ro
Pe autostrada A1 Sibiu-Pitești, pe sectorul montan de pe Valea Oltului, se lucrează intens la trei din cele șapte tuneluri planificate. Recent, tunelul Boița 1 a fost străpuns dintr-un capăt în altul, marcând un progres important în proiectul de infrastructură.
Citește și: Costurile de împrumut ale Statelor Unite riscă să ajungă la 6% din cauza inflației
Directorul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, a anunțat că, deși nu a fost emis acordul revizuit de mediu pentru întreaga secțiune, constructorii turci (Mapa-Cengiz) sunt bine mobilizați, având 650 de muncitori și 200 de utilaje active pe șantier.
Care este stadiul lucrărilor la cele trei tuneluri?
La tunelul Balota, stadiul fizic este de 3%, iar lucrările se concentrează pe portalul de la intrare, cu 27 m excavați din galeria dreaptă. La tunelul Robești, ambele galerii au fost străpunse, iar stadiul fizic este de aproximativ 36%, cu lucrări în desfășurare pentru montarea hidroizolației și betonarea căptușelii.
- Tunel Boița 1: stadiul fizic de 21%, cu 26 m excavați din galeria dreaptă și 106 m din galeria stângă.
- Tunel Balota: stadiul fizic de 3%, lucrări la portalul de intrare.
- Tunel Robești: stadiul fizic de 36%, lucrări la hidroizolație și căptușire.
Proiecte viitoare pe autostrada A1
Pe lângă cele șapte tuneluri de pe Secțiunea 2, pe autostrada A1 Sibiu-Pitești sunt planificate încă două tuneluri montane. Secțiunea 3, cu o lungime de 37,4 km, va include cel mai lung tunel al autostrăzii, Tunelul Poiana, de circa 1,78 km. De asemenea, pe Secțiunea 4, lucrările la un alt tunel de 1,35 km sub dealul Momaia vor fi finalizate în această vară.
Autostrada A1 Sibiu-Pitești, cu o lungime totală de peste 122 km, va conecta Centrul și Vestul României la rețeaua europeană de autostrăzi, fiind o parte esențială a Coridorului 4 Paneuropean.