Sursă: Hotnews.ro

Industria auto din România a înregistrat o pierdere de aproximativ 1.200 de angajați în fiecare lună, fiind cea mai gravă fază de declin din ultimii ani, cu efective în scădere pentru al șaptelea an consecutiv.

La sfârșitul lunii aprilie 2026, numărul salariaților din sectorul fabricării de autovehicule și componente a coborât la 132,8 mii, conform datelor oficiale. Sectorul a cunoscut o expansiune spectaculoasă după criza financiară, atingând un maxim istoric de peste 206 mii de angajați în 2018, însă de atunci a început o perioadă de declin continuu.

Ce impact are declinul industriei auto în România?

De la vârful din 2018, sectorul a pierdut peste 73 de mii de locuri de muncă, reprezentând mai bine de o treime din efectivul de atunci. În ultimii opt ani, efectivele au scăzut constant, cu o corecție între 2018 și 2021, urmată de o stabilizare relativă în jurul a 160-165 de mii de angajați, apoi o nouă scădere accelerată începând cu 2023.

• Sectorul a pierdut circa 73 de mii de locuri de muncă din 2018 până în prezent
• Numărul actual de salariați este de 132,8 mii
• Declinul a fost cel mai lung din ultimul deceniu
• Perioada de contracție a forței de muncă a început după 2018
• Sectorul a avut o stabilizare relativă între 2021 și 2023

Ce consecințe are această situație pentru economia românească?

Declinul industriei auto afectează direct economia națională, reducând contribuția sectorului la PIB și la bugetul de stat. În plus, scăderea numărului de angajați determină o presiune asupra pieței muncii și asupra salariilor, în condițiile în care sectorul a fost un motor important al creșterii economice din ultimii ani.

Autoritățile și reprezentanții industriei analizează măsuri pentru a contracara această tendință, însă provocările legate de competitivitate și de adaptarea la noile tehnologii rămân semnificative. În prezent, sectorul auto se află în fața unui proces de restructurare profundă, cu impact direct asupra forței de muncă și asupra economiei naționale.

Numărul de angajați din industria auto românească a scăzut de la peste 206.000 în 2018 la 132.8 mii în aprilie 2026, marcând o perioadă de declin continuu și de cea mai lungă contracție din ultimul deceniu.