Sursă: Mediafax.ro
Un consorțiu condus de Siemens Mobility, alături de ELSITEL și IMSAT, va moderniza sistemele de semnalizare și centralizare de pe aproximativ 560 de kilometri de cale ferată din România. Cele trei contracte atribuite de CFR au o valoare totală de aproximativ 308 milioane de euro și vizează 66 de stații, 122 de treceri la nivel și peste 2.000 de semnale feroviare.
Citește și: Costurile de împrumut ale Statelor Unite riscă să ajungă la 6% din cauza inflației
Compania Siemens a anunțat că a câștigat în calitate de lider al consorțiului format cu ELSITEL și IMSAT trei contracte majore pentru modernizarea sistemelor de semnalizare de pe calea ferată din România. La finalul lunii iulie, compania a precizat că valoarea totală a celor trei contracte încheiate cu CFR este de aproximativ 308 milioane de euro. Aceste proiecte sunt considerate "unele dintre cele mai cuprinzătoare programe de modernizare a semnalizării derulate în prezent în România".
Ce presupun proiectele de modernizare a semnalizării feroviare?
Proiectele includ modernizarea infrastructurii de semnalizare pe o lungime de aproximativ 560 de kilometri de linii feroviare, cuprinzând 66 de stații, 13 centre de comandă centralizate, 122 de treceri la nivel și peste 2.000 de semnale. Acestea vor înlocui sistemele vechi, unele cu o durată de funcționare depășită, pentru a crește siguranța și fiabilitatea traficului feroviar.
- Sistemele de interblocare electrodinamice și mecanice, vechi de câteva decenii, vor fi înlocuite cu tehnologii moderne
- Se vor implementa soluții de gestionare a traficului mai eficiente
- Capacitatea rețelei feroviare va fi crescută, reducând riscul de accidente
- Se vor îmbunătăți performanțele operaționale ale infrastructurii
De ce este vitală modernizarea semnalizării pe calea ferată?
Modernizarea instalațiilor de semnalizare este esențială pentru asigurarea siguranței în condițiile în care sistemele automate pot deveni indisponibile. În plus, aceste proiecte contribuie la creșterea capacității de trafic și la reducerea riscurilor de accidente, asigurând servicii feroviare mai fiabile atât pentru pasageri, cât și pentru transportul de marfă.
Proiectele vizează tronsoane din regionalele Cluj, Timișoara, Iași și Galați, înlocuind infrastructura veche, cu o durată de viață depășită. Înlocuirea sistemelor de semnalizare vechi va duce la creșterea siguranței și fiabilității rețelei feroviare naționale, fiind un pas important pentru modernizarea transportului feroviar din România.